Электрические схемы бесплатно. Цифровой вольтметр для автомобиля схема

 



Каталог электрических схем | Цифровой вольтметр для автомобиля схема



Для схемы "ЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР НА МИКРОСХЕМЕ С520"

Измерительная техника ЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР НА МИКРОСХЕМЕ С520D (производство ГДР)Принципиальная схема вольтметраПечатная платаВарианты выполнения входной цепиВключение светодиодных индикаторов с общимкатодомВ качестве дешифраторов можно использовать, например, К514ИД1, К514ИД2.Возможно использование и К155ИД1, если используются декадные индикаторы.Транзисторы - типа КТ361 или подобные другие p-n-p проводимости....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Стрелочный вольтметр с растянутой шкалой 10-15 В"

Прибор предназначен для измерения с высокой точностью напряжения на аккумуляторе автомобиля и для других применений, где требуется контролировать напряжение в интервале 10...15 В с точностью 0,01 В. Напряжение полностью разряженного, разряженного наполовину и полностью заряженного аккумулятора равно 11,7; 12,18 и 12,66 В соответственно. Для того чтобы измерить напряжение с такой точностью, нужен или цифровой вольтметр, или стрелочный с растянутой шкалой.Схема, показанная на рисунке, позволяет из любого микроамперметра со шкалой 50 или 100 мкА сделать вольтметр со шкалой измерения 10...15 В. Вольтметр не боится неправильного подключения (перепутывания полярности) к измеряемой цепи (в этом случае показания прибора не будут соответствовать измеряемой величине). Для предохранения микроамперметра РА1 от повреждения при перевозках предназначен выключатель S1, закорачивающий выводы измерительного прибора, что препятствует колебаниям стрелки. Симистор тс106-10схема регулятора напряжения Прибор РА1 с зеркальной шкалой типа М1690А (50 мкА), но подойдут и другие. Прецизионный стабилитрон VD1 (Д818Д) с любой последней буквой в обозначении. Лучше использовать многооборотные подстроечные резисторы, например, R2 типа СПЗ-36, R5 типа СП5-2В. Для настройки потребуется блок питания с регулируемым выходным напряжением 0...15 В и образцовый вольтметр (лучше цифровой). Подключают блок питания к зажимам X1, Х2 и, постепенно увеличивая напряжение до 10 В, резистором R5 добиваются "нулевого" положения стрелки прибора РА1. После этого напряжение источника питания увеличивают до 15 В и резистором R2 устанавливают стрелку на предельное роль шкалы. На этом настройку можно считать законченной. Прибор можно сделать многофункциональным. Подключают выводы микроамперметра к схеме через галетный переключатель 6П2Н и получают режим обычного вольтметра (подобрав добавочный резистор)...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЯ"

Автомобильная электроника - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Из двух схем П.Брянцеваи Г.Скобелевасобрал одну схему-на мой взгляд я взял лучшее, ну и где то что то немножко изменил в лучшую сторону на мой взгляд.Рис.1Автор: Болдырев АлександрПоиск схемРасширенный поискИнформациякомпрессор винтовой мини остановить свой выбор. Audi - Из рук в руки: ауди б/у.. Теперь. В тюмени объявили тендер на монтаж системы видеонаблюдения! Комфортно...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ"

Цифровая техника ЦИФРОВОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫОписываемый узел (см. рисунок), реализующий функцию f1-f2, разрешает использовать в качестве цифровой шкалы частотомер, не позволяющий при измерении вычитать частоту одного сигнала из частоты другого. На транзисторах VT1, VT2 и инверторах микросхемы DD1 собраны формирователи сигналов гетеродина и ПЧ. Их частоту понижают в два раза триггерами DD2.1 и DD3.1.Сигналы половинной частоты поступают соответственно на информационные входы D триггеров DD2.2, DD3.2, а гетеродина (с формирователя через инвертор) - на входы синхронизации С. На элементах 2И-НЕ микросхемы DD4 выполнен компонент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, с выхода которого снимается фазо-модулированная последовательность импульсов. Из нее и сигнала гетеродина триггер DD5.1 формирует импульсы с частотой следования fгет/2-fпч/2, поступающие на делитель частоты на 50, выполненный на двоичных счетчиках DD6, DD7. Импульсы со скважностью 2 и частотой (fгет-fпч)/100 с выхода 1 счетчика DD7 подают на частотомер. Если не требуется, чтобы скважность была равна 2, счетчик DD7 можно исключить. При этом частота следования выходных импульсов равна (fгет-fпч)/10.С. ЗЕРНИН г. Уссурийск Приморского края(Радио 4/90)...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ АВТОМАТ-РЕГУЛЯТОР УГЛА ОЗ (часть 2)"

Автомобильная электроника ЦИФРОВОЙ АВТОМАТ-РЕГУЛЯТОР УГЛА ОЗ (часть 2)Регулятор смонтирован на печатной плате из двустороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Чертеж платы показан на рис.3. Резис-тор R9 - МЛТ-2, остальные - МЛТ-0,125. Конденсатор С16 - К52-1, остальные - КМ-6Б или КМ-5. Вместо диодов КД522А (VD1-VD4) подойдут любые кремниевые, рассчитанные на прямой ток не менее 100 мА (например, КД102А, КД509А), остальные можно сменить на КД503А, КД509А, КД512А. Транзисторы КТ3102Б заменимы любыми из серии КТ315 с коэффициентом передачи тока не менее 30. Номиналы конденсаторов и резисторов могут отличаться от указанных на ±20 процент(ов).Блок питания регулятора и цифрового октан-корректора должен обеспечивать напряжение 5 В±5 процент(ов) при токе нагрузки 0,7 А и входном напряжении 8...14 В. Схема одного из вариантов блока показана на рис.4. Стабилизатор DA1 устанавливают на теплоотводе общей площадью приблизительно 200 см2. Схема зрядного для авто на тс 122 Puc.4Работоспособность автомата проверяют так же, как и октан-корректора: к его входу подключают контакты реле, обмотку которого подключают к генератору ЗЧ через диод Д226А. К выходу элемента DD3.1 подключают осциллограф и наблюдают на экране импульсы высокого уровня, частота которых равна частоте входных импульсов, а длительность должна увеличиваться с уменьшением частоты. Период следования импульсов соответствует углу 180 град., а их длительность - углу задержки.Точнее угол задержки можно измерить цифровым частотомером. Его подключают вместо осциллографа и измеряют срок и длительность импульсов на выходе элемента DD3.1. Угол задержки (в град.) равен 180т/T где Т - срок, а т - длительность (в мс) е...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Цифровой ревербepaтор"

Цифровая техника Цифровой ревербepaторГ. Брагин. RZ4HK г. Чапаевск Цифровой ревербератор предназначается для создания эхо-эффекта за счет задержки звукового сигнала, подаваемого на балансный модулятор трансивера. Задержанный НЧ сигнал, оптимально смешанный с основным, придает передаваемому сигналу специфическую окраску, что улучшает разборчивость при проведении радиосвязи в условиях помех, делает его "накачанным" - считается, что при этом снижается пик-фактор. (Но кто-бы мне это доказал? RW3AY) ( Иллюзия снижения пик-фактора речи появляется за счет заполнения интервалов между периодами основного тона речи, задержанным во времени тем же сигналом. (RX3AKT))Ревербератор, приведенный на рис.1, состоит из микрофонного и выходного суммирующего усилителей, собранных на сдвоенном операционном усилителе К157УД2, аналого-цифрового (АЦП) и цифро-аналогового (ЦАП) преобразователей - микросхемы К554САЗ и К561ТМ2 и узла задержки, выполненного на микросхеме К565РУ5. Кт872а схема В схеме кодировки адресов применяются микросхемы К561ИЕ10иК561ПС2. Принцип работы подобного ревербератора довольно подробно был изложен в [1,2,3]. Резистором R1, изменяя частоту тактового генератора, можно регулировать час задержки. Резисторами R2 и R3 подбирается глубина и уровень реверберации, соответственно. Манипулируя этими резисторами, оптимизируется работа всего ревербератора. Конденсаторами, обозначенными (*), нужно достичь наилучшего качества сигнала по минимуму шумов. Большие искажения в задержанном сигнале свидетельствуют о неисправной микросхеме в узле кодировки адресов. Ревербератор собран на печатной плате из двухстороннего стеклотекстолита 130х58 мм. После сборки и настройки плата помещается в металлическую экранирующую коробочку соответствующего размера. ...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ТАХОМЕТР"

Автомобильная электроникаТАХОМЕТРВ последнее пора стала очень актуальна проблема контроля оборотов двигателя автомобиля. Ранее предложенные схемы [1, 2] имеют ряд недостатков, связанных с большим количеством элементов, большим потребляемым током и возможностью контроля оборотов двигателя только в цифровой форме.Предлагается ещё один вариант тахометра, обеспечивающего: - контроль оборотов как в цифровой, так и в визуальной форме; - минимальный потребляемый ток, зависящий исключительно от применяемых светодиодов; - приемлемую точность и простоту наладки при использовании пяти ИМС серий 176 и 561. Принципиальная схема устройства изображена на рис.1. Сигнал с датчика оборотов В1 попадает на формирователь импульсов, собранный на элементах DD6.1; DD6.2, R2, R3. Элементы С4. Rl. VD14, VD15 ограничивают сигнал датчика на уровне 9 В.Сформированный сигнал поступает на вход счетчика, собранного на элементах DD1, DD2. Схемы импульсных блоков питания Дешифраторы на ИМС DD3, DD4 преобразуют двоично-десятичный код счетчиков в код семисегментного индикатора, а также обеспечивают промежуточную память, исключая тем самым мерцание цифр во пора счета. Работой устройства управляет генератор на элементах DD6.3, R5...R7, С7, VD16. Форма выходных импульсов генератора изображена на рис.2. После подачи питания короткий импульс "записи" осуществляет запись в ИМС DD3. DD4 случайной информации. Дальше производится сброс счетчиков DD1, DD2 коротким импульсом "сброса" длительностью приблизительно 1 мкс, образованным цепочкой С8, R8, и подсчет импульсов с датчика оборотов за срок 0,3 с. За 0,03 с до истечения этого времени происходит запись в DD3, DD4 содержимого счетчиков DD1, DD2 с одновременной индикацией на индикаторе HG1 текущего числа оборотов двигателя. Операция обеспечивается коротки...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ"

Автомобильная электроника ЦИФРОВОЙ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ Несложный электронный узел, которым я предлагаю дополнить машины ульяновского автозавода, расширит возможности менеджмента стеклоочистителем. Несмотря на то, что устройство было разработано для автомобилей семейства УАЗ, оно может быть использовано и на "Жигулях" взамен отказавшего встроенного электромеханического регулятора. Схема узла показана на рис.1. На логических элементах DD1.1, DD1.2 выполнен низкочастотный генератор прямоугольных импульсов, которые поступают на вход счетчика DD2. На транзисторах VT1, VT2 собран усилитель тока. Транзисторы работают в переключательном режиме. При появлении на выходе 0 счетчика высокого уровня открывается транзистор VT1 и следом за ним VT2 - включается электродвигатель стеклоочистителя. Через некоторое пора рослый уровень на выходе 0 счетчика сменяется невысоким, транзисторы закрываются и электродвигатель отключается, а счетчик продолжает счет. Схема зарядки аккумулятора на тс122 Как только рослый уровень появится на выходе 1 счетчика, тот самый уровень после двойного инвертирования элементами DD1.3, DD1.4 обнулит счетчик и стартует новый цикл счета импульсов. Если переключатель SA1 перевести в положение с большим номером, момент обнуления счетчика будет наступать позже, т. е. паузы между очередными включениями стеклоочистителя увеличатся. В положении "1" пауза практически отсутствует. Подстроечным резистором R2 устанавливают требуемую частоту генератора,а значит, и пора работы электродвигателя стеклоочистителя в каждом цикле. Нарезисторе R7 и стабилитроне VD1 собран параметрический стабилизатор для питания микросхем. Все элементы узла, кроме транзистора VT2 и переключателя SA1, монтируют на печатной плате из фольгированного стек...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР"

Автомобильная электроника ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР В.КРАВЧУК, 224028, г.Брест, ул.Ленинградская, 39 — 13.К сожалению, во многих отечественных и импортных авто отсутствует один очень важный прибор — тахометр.Предлагаю простой, но надежно работающий на моем автомобиле "Форд-Эскорт" электронный тахометр. За основу взята схема, опубликованная в [1]. Прибор имеет двухразрядный цифровой индикатор, показывающий число тысяч и .сотен оборотов в минуту. Питается тахометр от бортовой сети автомобиля и потребляет ток 0,45А. Принципиальная электрическая схема прибора изображена на рисунке.Тахометр состоит из узла менеджмента на ИМС DD1 и элементов DD2.1, DD2.3, DD2.4; двух генераторов на транзисторах VT1...VT4; входного формирователя импульсов — триггера Шмитта VT5, DD2.2; счетчика импульсов на ИМС DD3, DD4; промежуточной памяти на ИМС DD5, DD6; дешифратора на ИМС DD7, DD8 и индикатора HI.Работа узла менеджмента подробно описана в [I]. Измерител емкость конденсатор схемы для волтметра Мультивибратор на VT1, VT2 задает пора измерения, а мультивибратор на VT3, VT4 определяет рабочий цикл прибора. Входной формирователь и счетчик собраны по типовой схеме и особенностей не имеют, поэтому сразу же начинают работать. В схему тахометра введена промежуточная память на триггерах для исключения мерцания цифр индикатора во пора счета. Синхронизируются триггеры К155ТМ5 сигналом с вывода 8 DD1, проходящим через конденсатор С4 и DD9.1 для получения нужной длительности и фазы. Время рабочего цикла устанавливается подбором резистора R11, а пора измерения — подбором резистора R7. Для обычного автомобильного четырехтактного четырехцилиндрового двигателя применяется индуктивный датчик. Он представляет собой 50...70 витков провода ПЭЛ 1.0, намотанных виток к витку на высоковольтном проводе, соединяющем...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТОВ"

Автомобильная электроникаСИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТОВПредлагаю устройство, сигнализирующее о включении поворотов. При включении левого или правого поворота звучат фрагменты мелодий. За основу взята схема из [1], там же подробно описана работа цифровой части устройства, дана таблица программирования ПЗУ. Кстати, в этой таблице ошибочно отпечатаны лишние строки OA0...11F. В схему (рис.1) внесены некоторые изменения и дополнения. Задающий генератор тона собран на трех элементах DD1, генератор тактов - на оставшихся трех элементах этой ИМС. Цепочка R3-C3 служит для установки счетчика DD3 в "О". Счетчик DD4 служит для автоматического перебора мелодий и для хранения номера последнего фрагмента. С этой поставленной задачей питание на него подается непосредственно от бортовой сети автомобиля через балластный резистор R7. Вход устройства подключается к контрольной лампе поворотов на приборном щитке автомобиля. Своими руками зарядное устройство для шахтерского фонаря Стабилизатор напряжения +5 В совместно с электронным ключом вырабатывает напряжение питания для микросхем и сохраняет его до окончания фрагмента мелодии. При первом включении (при включении зажигания автомобиля) питание подается на все ИМС, бит "конец мелодии" (выход D7 ПЗУ DD5) имеет уровень логической "1". Этот уровень открывает транзистор VT1, который, в свою очередь, закрывает транзистор VT2. На стабилитроне VD2 напряжение ограничивается, и стабилизатор вырабатывает напряжение +5 В. После окончания мелодии на выходе D7 появляется логический "О", что приводит к отключению напряжения, и сигнализатор переходит в дежурный режим. При включении поворота на базе транзистора VT1 появляется напряжение (от контрольной лампы), которое включает стабилизатор. При этом устанавливается в "1" бит D7, и фрагменты мелодий звучат, пока не выключен поворот. После выключения указателя поворота последняя мелодия звучит полностью. В качестве ...
Смотреть описание схемы ...