Электрические схемы бесплатно. Тахометр вольтметр схема

 



Каталог электрических схем | Тахометр вольтметр схема



Для схемы "ЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР НА МИКРОСХЕМЕ С520"

Измерительная техникаЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР НА МИКРОСХЕМЕ С520D (производство ГДР)Принципиальная схема вольтметраПечатная платаВарианты выполнения входной цепиВключение светодиодных индикаторов с общимкатодомВ качестве дешифраторов можно использовать, например, К514ИД1, К514ИД2.Возможно использование и К155ИД1, если используются декадные индикаторы.Транзисторы - типа КТ361 или подобные другие p-n-p проводимости....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Простой тахометр"

Простой автомобильный тахометр, схема которого представлена на рисунке, предназначен для измерения частоты вращения коленчатого вала карбюраторных двигателей с системой электрооборудования, у которой минус аккумуляторной батареи соединен с корпусом. Основой схемы является формирователь одиночных импульсов, собранный на микросхеме CD4007 (отечественный аналог - К176ЛП1). Формирователь запускается положительными импульсами, возникающими в момент размыкания контактов прерывателя. Прибор РА1, подключенный к выходу формирователя через ограничивающий резистор R5, измеряет напряжение на измерительном конденсаторе С1, которое пропорционально частоте входных импульсов с точностью не хуже 1...2% - Частота следования импульсов в 30 раз меньше частоты вращения коленчатого вала четырехтактного двигателя.Т.Тихомиров, г.Чита...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЭЛЕКТРОННЫЙ ТАХОМЕТР (для мотоцикла)"

Автомобильная электроникаЭЛЕКТРОННЫЙ ТАХОМЕТР (для мотоцикла)С.СЫЧ, 225876, Брестская обл., Кобринскийр-Н, п.Ореховский, ул.Ленина, 17 - 1.Во многих мотоциклах, мопедах, мотонартах и иной мототехиике отсутствует такой важный прибор как тахометр. Предлагаю простой и надежный тахометр. Он рассчитан на работу с одноцилиндровым двухтактным двигателем внутреннего сгорания с контактной или бесконтактной системой зажигания и позволяет измерять частоту вращения коленчатого вала до 10000 об/мин. Схема тахометра приведена на рис. 1.В исходном состоянии транзистор VT1 закрыт, а VT2 открыт. В это пора левая (по схеме) обкладка конденсатора С 5 соединена через малое сопротивление открытого транзистора VT2 с шиной +5 В. Ток в это пора через микроамперметр РА1 не идет. При первом отрицательном полупериоде переменного напряжения, поданного на вход тахометра, транзистор VT1 открывается, а VT2 закрывается. Т160 схема регулятора тока В это пора С5 быстро заряжается через микроамперметр РА1, VD3 и R5.При положительном полупериоде входного напряжения VT1 закрывается, а VT2 открывается. Теперь С5 разряжается через малое сопротивление открытого VT2 и VD4. При следующем отрицательном полупериоде процесс повторяется.Подстроечным резистором R6 устанавливается верхняя рубежная линия частоты измеряемого сигнала. Номинал С5 подбирается в зависимости от типа двигателя. Чем выше частота оборотов двигателя, тем меньше должна быть емкость конденсатора С5. Правильно собранная схема наладки не требует. Следует только подстроечным резистором R6 установить максимальные показания тахометра, открыв дроссельную заслонку двигателя до конца. Схема подключения тахометра к электрооборудованию мотоцикла показана на рис.2....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Стрелочный вольтметр с растянутой шкалой 10-15 В"

Прибор предназначен для измерения с высокой точностью напряжения на аккумуляторе автомобиля и для других применений, где требуется контролировать напряжение в интервале 10...15 В с точностью 0,01 В. Напряжение полностью разряженного, разряженного наполовину и полностью заряженного аккумулятора равно 11,7; 12,18 и 12,66 В соответственно. Для того чтобы измерить напряжение с такой точностью, нужен или цифровой вольтметр, или стрелочный с растянутой шкалой.Схема, показанная на рисунке, позволяет из любого микроамперметра со шкалой 50 или 100 мкА сделать вольтметр со шкалой измерения 10...15 В. Вольтметр не боится неправильного подключения (перепутывания полярности) к измеряемой цепи (в этом случае показания прибора не будут соответствовать измеряемой величине). Для предохранения микроамперметра РА1 от повреждения при перевозках предназначен выключатель S1, закорачивающий выводы измерительного прибора, что препятствует колебаниям стрелки. Прибор РА1 с зеркальной шкалой типа М1690А (50 мкА), но подойдут и другие. Укв схема Прецизионный стабилитрон VD1 (Д818Д) с любой последней буквой в обозначении. Лучше использовать многооборотные подстроечные резисторы, например, R2 типа СПЗ-36, R5 типа СП5-2В. Для настройки потребуется блок питания с регулируемым выходным напряжением 0...15 В и образцовый вольтметр (лучше цифровой). Подключают блок питания к зажимам X1, Х2 и, постепенно увеличивая напряжение до 10 В, резистором R5 добиваются "нулевого" положения стрелки прибора РА1. После этого напряжение источника питания увеличивают до 15 В и резистором R2 устанавливают стрелку на предельное роль шкалы. На этом настройку можно считать законченной. Прибор можно сделать многофункциональным. Подключают выводы микроамперметра к схеме через галетный переключатель 6П2Н и получают режим обычного вольтметра (подобрав добавочный резистор), а также тестер для проверки цепей и предохранителей....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Тахометр для автомашины"

Автомобильная электроника Тахометр для автомашиныВодителю иногда интересно ведать, какое число оборотов развивает мотор автомашины. Определить это можно с помощью несложного транзисторного тахометра (рис. 1), измерительный прибор которого, градуированный в числах оборотов, удобно расположить поблизости от рулевого менеджмента.рис. 1Основой тахометра является управляемый мультивибратор на транзисторах Т1. Т2. Он дает узкие прямоугольные импульсы, длительностью приблизительно 0,5 мксек, с постоянной амплитудой. Постоянство амплитуды выходных импульсов достигается стабилизацией питающего мультивибратор напряжения с помощью стабилитрона Д1.Транзистор ТЗ, включенный по схеме эмиттерного повторителя, служит для согласования выходного сопротивления мультивибратора с внутренним сопротивлением измерительной головки ИП. Индикатор дает показания при поступлении на базу транзистора ТЗ импульсов от мультивибратора. Как проверить микросхему к174пс1 Так как их амплитуда и длительность постоянны, то показания прибора прямо пропорциональны частоте следования этих импульсов. Чем они чаще, тем больше показание прибора.Управляющие мультивибратором импульсы подаются на конденсатор С3 и базу транзистора Т2. Их получают с емкостного датчика, выполненного в виде нескольких витков (5-10) провода ПЭЛШО 0,31 навитых на общий провод, подводящий питание к распределителю (рис. 2). Чтобы датчик не смещался по проводу, его начало и конец укрепляют липкой хлорвиниловой изоляционной лентой.рис. 2Калибровку прибора производят по схеме рис. 3 при помощи генератора прямоугольных импульсов. Напряжение на выходе генератора устанавливают приблизительно двух вольт. При работе тахометра он получает по 4, 6 или 8 импульсов (от системы зажигания) за один оборот вала двигат...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР"

Автомобильная электроникаЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР В.КРАВЧУК, 224028, г.Брест, ул.Ленинградская, 39 — 13.К сожалению, во многих отечественных и импортных авто отсутствует один очень важный прибор — тахометр.Предлагаю простой, но надежно работающий на моем автомобиле "Форд-Эскорт" электронный тахометр. За основу взята схема, опубликованная в [1]. Прибор имеет двухразрядный цифровой индикатор, показывающий число тысяч и .сотен оборотов в минуту. Питается тахометр от бортовой сети автомобиля и потребляет ток 0,45А. Принципиальная электрическая схема прибора изображена на рисунке. Тахометр состоит из узла менеджмента на ИМС DD1 и элементов DD2.1, DD2.3, DD2.4; двух генераторов на транзисторах VT1...VT4; входного формирователя импульсов — триггера Шмитта VT5, DD2.2; счетчика импульсов на ИМС DD3, DD4; промежуточной памяти на ИМС DD5, DD6; дешифратора на ИМС DD7, DD8 и индикатора HI.Работа узла менеджмента подробно описана в [I]. Схема недогрева паяльника Мультивибратор на VT1, VT2 задает пора измерения, а мультивибратор на VT3, VT4 определяет рабочий цикл прибора. Входной формирователь и счетчик собраны по типовой схеме и особенностей не имеют, поэтому сразу же начинают работать. В схему тахометра введена промежуточная память на триггерах для исключения мерцания цифр индикатора во пора счета. Синхронизируются триггеры К155ТМ5 сигналом с вывода 8 DD1, проходящим через конденсатор С4 и DD9.1 для получения нужной длительности и фазы. Время рабочего цикла устанавливается подбором резистора R11, а пора измерения — подбором резистора R7. Для обычного автомобильного четырехтактного четырехцилиндрового двигателя применяется индуктивный датчик. Он представляет собой 50...70 витков провода ПЭЛ 1.0, намотанных виток к витку на высоковольтном проводе, соединяющем распределитель зажигания с катушкой зажигания. Один конец катушки датчика обязательно надо изолировать, а в...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ТАХОМЕТР"

Автомобильная электроника ТАХОМЕТР В последнее пора стала очень актуальна проблема контроля оборотов двигателя автомобиля. Ранее предложенные схемы [1, 2] имеют ряд недостатков, связанных с большим количеством элементов, большим потребляемым током и возможностью контроля оборотов двигателя только в цифровой форме.Предлагается ещё один вариант тахометра, обеспечивающего: - контроль оборотов как в цифровой, так и в визуальной форме; - минимальный потребляемый ток, зависящий исключительно от применяемых светодиодов; - приемлемую точность и простоту наладки при использовании пяти ИМС серий 176 и 561. Принципиальная схема устройства изображена на рис.1. Сигнал с датчика оборотов В1 попадает на формирователь импульсов, собранный на элементах DD6.1; DD6.2, R2, R3. Элементы С4. Rl. VD14, VD15 ограничивают сигнал датчика на уровне 9 В.Сформированный сигнал поступает на вход счетчика, собранного на элементах DD1, DD2. Схема подключения реле 527 Дешифраторы на ИМС DD3, DD4 преобразуют двоично-десятичный код счетчиков в код семисегментного индикатора, а также обеспечивают промежуточную память, исключая тем самым мерцание цифр во пора счета. Работой устройства управляет генератор на элементах DD6.3, R5...R7, С7, VD16. Форма выходных импульсов генератора изображена на рис.2. После подачи питания короткий импульс "записи" осуществляет запись в ИМС DD3. DD4 случайной информации. Дальше производится сброс счетчиков DD1, DD2 коротким импульсом "сброса" длительностью приблизительно 1 мкс, образованным цепочкой С8, R8, и подсчет импульсов с датчика оборотов за срок 0,3 с. За 0,03 с до истечения этого времени происходит запись в DD3, DD4 содержимого счетчиков DD1, DD2 с одновременной индикацией на индикаторе HG1 текущег...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР"

Автомобильная электроникаЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР Предлагаемый прибор весьма прост по схеме, но обладает хорошими техническими характеристиками, собран на доступных компонентах. Тахометр может оказаться очень полезным при регулировочных операциях с электронными блоками зажигания двигателя автомобиля, при точной установке порогов срабатывания экономайзера и др. А вот целесообразность использования цифрового тахометра в качестве бортового (установленного на приборном щитке) мы бы поставили под большое сомнение, и об этом в журнале "Радио" была в свое пора помещена статья А. Межлумяна "Цифровая или аналоговая?" -1986, № 7, с. 25, 26. Тахометр предназначен для измерения частоты вращения коленчатого вала четырехцилиндрового автомобильного бензинового двигателя. Прибор может быть использован как для регулировочных работ на холостом ходе, так и для оперативного контроля частоты вращения вала двигателя во пора движения. Цикл измерения равен 1 с, причем пора индикации также равно 1 с, т. Регулятор мощности на тс122 25 е. в течение времени индикации происходит очередное измерение, смена показаний индикатора происходит один раз в секунду. Максимальная погрешность измерения 30 мин~1, число разрядов индикатора - 3; переключения пределов измерения не предусмотрено. Тахометр имеет кварцевую стабилизацию тактового генератора, поэтому погрешность измерений не зависит от температуры окружающей среды и изменений напряжения питания. Принципиальная схема тахометра показана на рис.1. Функционально прибор состоит из кварцованного генератора, собранного на микросхеме DD1, входного узла на транзисторе VT1, утроителя частоты входных импульсов на элементах DD2.1-DD2.3 и счетчике DD3, счетчиков DD4-DD6, преобразователей кода DD7-DD9, цифровых индикаторов HG1-HG3 и стабилизатора напряжения питания ОА1. Сигнал на входной узел тахометра поступает с контактов прерывателя. ...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Проверка работоспособности операционных усилителей"

В радиолюбительской практике нередко приходится применять ОУ, извлеченные из старых конструкций или печатных плат. Как показывает практика, совсем нелишней оказывается проверка и микросхем, приобретенных на радиорынке.Первый метод тестирования основан на использовании ОУ как повторителя напряжения. Рассмотрим его на примере простейшего ОУ с внутренней коррекцией LM358N. Подключение внешних выводов показано на рис. 1 а на рис.2 - схема тестирования. Для установки ОУ используется панелька DIP-8, но можно использовать и DIP-14/I6. Все детали подлаивают к панельке по возможности короткими выводами. Поскольку в одном корпусе LM358N содержится два ОУ, первоначально проверяют первый (выводы 1, 2, 3). а далее второй (5, 6, 7). Конденсатор СЗ монтируют непосредственно на панельке. Далее собирают тест-схему рис.2, подают на нее питание. Резистор R2 используется в случае, если в применяемом БП отсутствует регулировка тока защиты. Структурная схема микросхемы 251 1НТ Если же она есть, то R2 не устанавливают, но ток защиты БП включают на важность тока к.з. 10...20 мА. К выходу ОУ подключают вольтметр постоянного напряжения PV с пределом 20 В. В ряде случаев элементы R1, CI, C2 можно не устанавливать. После включения переводим SA1 из одного положения в другое и наблюдаем за вольтметром. Если ОУ исправен, то в положении "1" переключателя вольтметр должен показывать почти напряжение питания, а в положении "О" - близкое к нулю.Второй метод тестирования базируется на основе схемы включения ОУ как компаратора, т.е. сравнения двух напряжений (рис.3). К монтажу этой схемы предъявляются те же требования, что и предыдущей. С помощью R1 устанавливают напряжение в несколько волы, которое контролируют высокоомным вольтметром PV1. Примерно такое же напряжение надобно уста...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "НА ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК"

Автомобильная электроникаНА ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК У кого из автолюбителей не сжималось сердце при знакомстве с "электронными иконостасами" на приборных щитках японских автомобилей. Чего там только нет! Нам бы хоть одну такую кнопку-лампочку..."Радиолюбитель" предлагает на отбор несколько зарубежных электронных новинок, которые, может быть, заинтересуют автолюбителей, умеющих обладать не только гаечным ключом и монтировкой, но и паяльником. Подборка материалов составлена из описаний практических устройств, разработки которых собраны американским инженером Рудольфом Графом и представлены в его сборнике "Электронные схемы: 1300 примеров". ТАХОМЕТР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Этот тахометр удобен тем, что его можно установить на двигателе с любым числом цилиндров, лишь подключив к схеме (Рис. 1) подходящие времязадающие резисторы R7, R8 и R9. В качестве индикатора использован измерительный стрелочный прибор, расчитанный на ток полного отклонения стрелки 10 мА. Схема терморегулятора на симисторе Шкала этого прибора проградуирована в об./мин, а ее максимальный предел - 6000 об./мин.Подстроечный резистор R10 служит для окончательной калибровки прибора. Схема снабжена защитой от кратковременных превышений напряжения, состоящей из резистора R5 и стабилитрона VD1 с напряжением стабилизации 24 В. Соединение резисторов R7 - R9 с корпусом надобно производить в зависимости от числа цилиндров двигателя, т.е. R7, R8 и R9 - соответствуют четырем, шести и восьми цилиндрам. Отечественный аналог микросхем DA1, DA2 - К1401УД1. Транзистор VT1 - любой маломощный, кремниевый.СИГНАЛИЗАТОРЫ ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ Устройство срабатывает, если скорость автомобиля превысит заданную. В этом случае из динамика раздается назойливый звук, который исчезает вскоре после сниженияскорости на 5 - б км/час. Схема (Рис. 2) состоит из выпрямитель...
Смотреть описание схемы ...