Электрические схемы бесплатно. Схема октан корректор

 



Каталог электрических схем | Схема октан корректор



Для схемы "ПРИСТАВКА ОКТАН-КОРРЕКТОР"

Автомобильная электроникаПРИСТАВКА ОКТАН-КОРРЕКТОРА. КОВАЛЬСКИЙ, А. ФРОЛОВг. ЛенинградПринципиальная схема устройства изображена на рисунке. Приставка состоит из таймера DA1, выключателя задержки на транзисторах VT1, VT2, транзисторного ключа VT3, VT4 и автогенератора на элементах DD1.1 —DD1.3.После включения питания транзистор VT2 будет закрыт. Режим транзистора VT1 выбран так, что при закрытом транзисторе VT2 он открыт.Если контакты SF1 прерывателя замкнуты, то на выводах 2 и 6 таймера DA1 напряжение близко к нулю, а на выводе 3 — сигнал, соответствующий высокому уровню. Под действием этого сигнала транзистор VT3 открыт, т. е. состояние транзисторного ключа эквивалентно для блока зажигания замкнутым контактам прерывателя. В первый момент после размыкания контактов на выводе 2 таймера DA1 будет сигнал 1, а на выводе 6—сигнал 0, поскольку конденсатор С2 разряжен. Поэтому на выводе 3 таймера сигнал высокого уровня также сохранится, но до тех пор, пока увеличивающееся напряжение на выводе 6 не сравняется с напряжением на выводе5. С этого момента на выводе 3 таймера установится сигнал низкого уровня и транзисторный ключ закроется.Таким образом, изменяя сопротивление времязадающей цепи R2C2, можно регулировать задержку момента закрывания транзисторного ключа относительно момента размыкания контактов прерывателя. Схемы конвертера радиолюбителя При указанных на схеме типономиналах зона регулирования задержки пребывает в пределах 0,03...0,8 мс.С увеличением частоты вращения вала двигателя увеличивается и частота срабатываний прерывателя. Выходной сигнал таймера,повторяющий эту частоту, пройдя через выпрямительное устройство (VD1, VD2), заряжает конденсатор СЗ. При определенной частоте напряжение на конденсаторе СЗ будет достаточным для срабатывания выключателя задержки. Транзистор VT2 открывается и остается...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "КОРРЕКТОР УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ"

Автомобильная электроника КОРРЕКТОР УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯВ настоящее пора многие автолюбите-ли проявляют повышенный интерес к уст-ройствам электронного регулирования угла опережения зажигания (УОЗ) или октан-корректорам (ОК), которые позволяют на 5...10% сэкономить топливо, получить максимальную мощность, снизить токсичность выхлопа, а также адаптировать мотор к топливу различного качества. Существующие схемные решения имеют некоторые недостатки: - задержка производится на фиксированный срок времени, что при разных оборотах вала двигателя соответствует разному УОЗ [1, 2]; - при построении схем задержки без фиксированного УОЗ существенно возрастает их сложность [3, 4, 5]. С учетом вышесказанного нами разработан простой и результативный ОК, в котором при любых оборотах вала двигателя УОЗ остается постоянным. Структурная схема ОК показана на рис.1. В основу его работы заложен факт пропорциональности задержки УОЗ периоду вращения вала. Схема терморегулятора на симисторе Последовательность импульсов, в которой в некоторых пределах нужно произвести задержку положительного фронта, формируется прерывателем и поступает на вход схемы. При этом длительность паузы используется как опорная величина, которая фиксируется с помощью генератора опорной частоты G1 и реверсивного счетчика СТ,который при низком уровне на входе (±1) работает на подъем счета (накапливание информации), а при наличии на том же входе высокого уровня - на уменьшение (считывание накопленной информации). В первом случае работает генератор G1, а во втором - генератор G2 (а G1 блокируется). Частоту G2 можно изменять. При равенстве частот G1 и G2 задержка УОЗ составляет 90°, поэтому для обеспечения задержки до 30° нужно, чтобы частота G2 была в три и более раза выше част...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ АВТОМАТ-РЕГУЛЯТОР УГЛА ОЗ (часть 2)"

Автомобильная электроникаЦИФРОВОЙ АВТОМАТ-РЕГУЛЯТОР УГЛА ОЗ (часть 2)Регулятор смонтирован на печатной плате из двустороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Чертеж платы показан на рис.3. Резис-тор R9 - МЛТ-2, остальные - МЛТ-0,125. Конденсатор С16 - К52-1, остальные - КМ-6Б или КМ-5. Вместо диодов КД522А (VD1-VD4) подойдут любые кремниевые, рассчитанные на прямой ток не менее 100 мА (например, КД102А, КД509А), остальные можно сменить на КД503А, КД509А, КД512А. Транзисторы КТ3102Б заменимы любыми из серии КТ315 с коэффициентом передачи тока не менее 30. Номиналы конденсаторов и резисторов могут отличаться от указанных на ±20 процент(ов).Блок питания регулятора и цифрового октан-корректора должен обеспечивать напряжение 5 В±5 процент(ов) при токе нагрузки 0,7 А и входном напряжении 8...14 В. Схема одного из вариантов блока показана на рис.4. Стабилизатор DA1 устанавливают на теплоотводе общей площадью приблизительно 200 см2. Схемы конвертера радиолюбителя Puc.4Работоспособность автомата проверяют так же, как и октан-корректора: к его входу подключают контакты реле, обмотку которого подключают к генератору ЗЧ через диод Д226А. К выходу элемента DD3.1 подключают осциллограф и наблюдают на экране импульсы высокого уровня, частота которых равна частоте входных импульсов, а длительность должна увеличиваться с уменьшением частоты. Период следования импульсов соответствует углу 180 град., а их длительность - углу задержки.Точнее угол задержки можно измерить цифровым частотомером. Его подключают вместо осциллографа и измеряют срок и длительность импульсов на выходе элемента DD3.1. Угол задержки (в град.) равен 180т/T где Т - срок, а т - длительность (в мс) единичных импульсов на выходе элемента DD3.1. Изменяя частоту генератора, строят график завис...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "КОРРЕКТОР УГЛА ОЗ"

Автомобильная электроника КОРРЕКТОР УГЛА ОЗЭкономические, мощностные и эксплуатационные параметры двигателя автомобиля в значительной степени зависят от правильной установки угла опережения зажигания (03). Заводская установка угла 03 пригодна не для всех случаев, и поэтому его приходится корректировать, находя более точное роль в зоне между появлением детонации и заметным уменьшением мощности двигателя.Известно, что при отклонении от оптимального угла ОЗ на 10 град расход горючего может возрасти на 10 процент(ов) [1 ]. Часто требуется немаловажно изменять начальный угол ОЗ в зависимости от октанового числа бензина, состава горючей смеси и реальных дорожных условий. Недостатком применяемых на авто центробежных и вакуумных регуляторов является невозможность регулировки угла ОЗ с рабочего места водителя во пора движения. Описываемое ниже устройство допускает такую регулировку.От подобных по назначению устройств [2, 3, 4] электронный корректор отличается простотой схемы и широким диапазоном дистанционной установки начального угла ОЗ. Автоматическое отключение радиоаппаратуры Корректор работает совместно с центробежным и вакуумным регуляторами. Он защищен от влияния дребезга контактов прерывателя и от помех бортовой сети автомобиля. Кроме коррекции угла ОЗ, устройство позволяет измерять частоту вращения коленчатого вала двигателя. От цифрового корректора [5] описываемый отличается тем, что обеспечивает плавную регулировку угла коррекции, содержит меньшее число деталей и несколько проще в изготовлении.Основные технические характеристикиНапряжение питания. В 6...17Потребляемый ток при неработающем двигателе. А,при замкнутых контактах прерывателя 0,18при разомкнутых контактах прерывателя 0,04Частота запускающих импульсов. Гц ... 3,3...200Установочный начальный угол ОЗ на распределителе, град .... 20Пределы дистанционной коррекции угла ОЗ. град ........ 13...17Длительность импульса задержки, мс:наибольшая .... 100наименьшая . . , . 0,1Длительность выходного импульса комм...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ"

Автомобильная электроникаБЛОК ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯАвтомобильные системы зажигания в данный момент в основном построены на тиристорах [1], тем не менее, транзисторные системы не потеряли своей актуальности [2, З]. В последнее час выпускается много мощных, в том числе составных, транзисторов с характеристиками, позволяющими использовать их для автомобильных систем зажигания. Предлагаемая схема автомобильного электронного блока зажигания разработана и испытана автором в автомобиле "Жигули 2108" и др., в которых применяются транзисторные коммутаторы (3620-3734) с бесконтактным датчиком Холла (53.013706). Отличием данной конструкции от штатной [2] является то, что для формирования импульсов прерывания используется микросхема К561ЛА8, включенная по схеме триггера Шмитта. Технические характеристики практически не отличаются от штатного блока зажигания, но с применением триггера Шмитта импульсы прерывания формируются с более крутым задним фронтом, что позволяет практически мгновенно отключать источник тока от катушки зажигания, тем самым повышая высокое напряжение на ее вторичной обмотке. Простой терморегулятор на симисторе Применение конденсатора С2 обеспечивает отключение катушки зажигания от источника тока при остановке двигателя автомобиля, тем самым предотвращая бесполезный нагрев катушки. Схема блока электронного зажигания, изображенная на рис.1, содержит: - схему формирования импульсов с регулируемой скважностью на микросхеме DD1. собранную по схеме триггера Шмитта; - мощный ключ на транзисторах VT1 и VT3 с активным ограничителем тока на транзисторе VT2,делителем напряжения на резисторах R8, R9 и токоизмерительным резистором R10;- стабилизатор напряжения для питания микросхемы DD1 на стабилитроне VD4, конденсаторе СЗ и резисторе R3; - схему защиты от превышения импульсного напряжения в бортовой сети на стабили...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ АВТОМАТ-РЕГУЛЯТОР УГЛА 03"

Автомобильная электроникаЦИФРОВОЙ АВТОМАТ-РЕГУЛЯТОР УГЛА 03 В двигателях внутреннего сгорания большинства современных автомобилей текущим углом опережения зажигания (03) управляет в основном механический центробежный регулятор, которому присущи такие недостатки, как нестабильность характеристики и сложность ее изменения, инерционность, нестабильность угла O3, вызванная трением и люфтами в механизме. Предлагаемое вниманию читателей электронное устройство практически свободно от этих недостатков. Благодаря "гибкости конструкции" оно может сменить любой центробежный регулятор. Кстати, актуальность этой темы в данный момент неожиданно возросла. Дело в том, что в последние годы в Россию ввезено много автомобилей, оснащенных электронными блоками менеджмента зажиганием, которые час от времени выходят из строя. Их замена в наших условиях не вечно технически возможна, не говоря уже о том, что она крайне путь. Выходом из такого рода затруднений в некоторых случаях может стать установка самодельных блоков, подобных описанному в этой статье.Технические характеристики описанного ниже цифрового автоматического регулятора угла 03 отличаются высокой стабильностью и не зависят от температуры окружающей среды. Дроздов схемы трансиверов Возможные колебания угла при фиксированной частоте вращения коленчатого вала двигателя не выходят за пределы ±0,25 град. Коррекция угла происходит через каждые полоборота коленчатого вала двигателя, что практически обеспечивает безынерцион-ность устройства. Цифровой регулятор предназначен для работы совместно с цифровым октан-корректором, описанным мной ранее ("Радио", 1987, № 10, с. 34- 37), но может работать и самостоятельно. Принцип работы цифрового регулятора основан на заполнении реверсивного счетчика импульсами, частота следования которых зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя, и вычитании из него импульсов фиксированной частоты. Запись в счетчик начинается в момент искрообразования, а вычитание из него - в момент размыкания контактов прерывателя. При переходе счетчика в состояние 0 формируется выходной импульс, запускающий ...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ПАССИВНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ТЕМБРА"

AUDIO техникаПАССИВНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ТЕМБРА В этой статье вниманию читателей предлагается ряд различных по схемотехнике и функциональным возможностям регуляторов тембра, которые могут быть использованы радиолюбителями при разработке и модернизации звуковоспроизводящей аппаратуры.Основной недостаток ещё недавно популярных активных регуляторов тембра состоит в использовании глубокой частотно-зависимой ООС и больших дополнительных искажениях, вносимых ими в регулируемый сигнал. Вот почему в высококачественной аппаратуре желательно применять пассивные регуляторы. Правда, и они не лишены недостатков. Самый крупный из них - значительное затухание сигнала, соответствующее диапазону регулирования. Но так как глубина регулирования тембра в современной звуковоспроизводящей аппаратуре невелика (не более 8...10 дБ), то в большинстве случаев вводить в тракт сигнала дополнительные каскады усиления не требуется. Другой, не столь существенный недостаток таких регуляторов - необходимость применения переменных резисторов с экспоненциальной зависимостью сопротивления от угла поворота движка (группа "В"), обеспечивающих плавное регулирование. Схема недогрева паяльника Однако простота конструкции и высокие качественные показатели все же склоняют конструкторов к применению именно пассивных регуляторов тембра. Следует отметить, что эти регуляторы требуют низкого выходного сопротивления предшествующего им каскада и высокого входного сопротивления последующего. Разработанный английским инженером Баксандалом ещё в 1952 г. регулятор тембра [1] стал, пожалуй, самым распространенным частотным корректором в электроакустике. Классический его вариант состоит из образующих мост двух звеньев фильтра первого порядка - низкочастотного R1C1R3C2R2 и высокочастотного C3R5C4R6R7 (рис. 1,а). Аппроксимированные логарифмические ампли-тудно-частотные характеристики (ЛАЧХ) такого регулятора показаны на рис. 1 ,б. Там же приведены расчетные зависимости для определения постоянных времени точек перегиба ЛАЧХ. ...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Оригинальная схема модуляции генератора ВЧ"

РадиошпионОригинальная схема модуляции генератора ВЧОригинальность идеи состоит в том, что модулятор варикапная матрица VD1, VD2 включен в выход-ной контур генератора, в виду чего сильно упрощается схема менеджмента, не требуется усилитель ЗЧ для микрофона ( типа " сосна "). Выходной контур Настраивается на вторую гармонику резонатора - на 140 мГц. При повторении схемы надобно подобрать R4 для установления девиации частоты 3 кГц....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР НА МИКРОСХЕМЕ С520"

Измерительная техникаЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР НА МИКРОСХЕМЕ С520D (производство ГДР)Принципиальная схема вольтметраПечатная платаВарианты выполнения входной цепиВключение светодиодных индикаторов с общимкатодомВ качестве дешифраторов можно использовать, например, К514ИД1, К514ИД2.Возможно использование и К155ИД1, если используются декадные индикаторы.Транзисторы - типа КТ361 или подобные другие p-n-p проводимости....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Миниатюрный передатчик (*)"

РадиошпионМиниатюрный передатчикПринципиальная схема Печатная плата...
Смотреть описание схемы ...