Электрические схемы бесплатно. Принципиальная электрическая схема регулятора оборотов

 



Каталог электрических схем | Принципиальная электрическая схема регулятора оборотов



Для схемы "ОПЕРАЦИОННЫЕ УСИЛИТЕЛИ"

Справочные материалыОПЕРАЦИОННЫЕ УСИЛИТЕЛИПараметры ОУUпит., ВUпит.ном.,ВKDx10-3Iп.,мАUсм, мВTKUсм, мкВ/КIi,нАДельта Ii, нАК140УД1А, КР140УД1А2Х6,30.567205000 1500 К140УД1Б, КР140УД1Б-2Х12,61.3127208000 1500 К140УД5А(1)2Х(6...13)2Х120,512103550001000К140УД5Б(1)2Х(6...13)2Х12112710100005000К140УД6, КР140УД6082Х(5...20)2Х153038205015К140УД7. КР140УД7082Х(5...20)2Х15302,8910400200К140УД8, КР140УД8-2Х1550550500.20.1К140УД92Х (9...18)2Х12.63S8520350100К140УД102Х(5...18)2Х15501055025070К140УД11. КР140УД11012Х(5...18)2Х153081050500200К140УД12. КР140УД1208(2) 2Х11.5...18) 2Х3/15 25/50 0,03/0.17 6 5/6 10/50 6/28 К140УД14, КР140УД1408 2Х15...18) 2Х15 50 1 5 20 5 1 К140УД17 2Х0...18)2Х1520050,251.3105КР140УД182Х(6...18)2Х1525-10-0.20,2К140УД202X(5...2U)2Х1550...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Тахометр для автомашины"

Автомобильная электроникаТахометр для автомашиныВодителю иногда интересно ведать, какое число оборотов развивает мотор автомашины. Определить это можно с помощью несложного транзисторного тахометра (рис. 1), измерительный прибор которого, градуированный в числах оборотов, удобно расположить поблизости от рулевого менеджмента.рис. 1Основой тахометра является управляемый мультивибратор на транзисторах Т1. Т2. Он дает узкие прямоугольные импульсы, длительностью приблизительно 0,5 мксек, с постоянной амплитудой. Постоянство амплитуды выходных импульсов достигается стабилизацией питающего мультивибратор напряжения с помощью стабилитрона Д1.Транзистор ТЗ, включенный по схеме эмиттерного повторителя, служит для согласования выходного сопротивления мультивибратора с внутренним сопротивлением измерительной головки ИП. Индикатор дает показания при поступлении на базу транзистора ТЗ импульсов от мультивибратора. Так как их амплитуда и длительность постоянны, то показания прибора прямо пропорциональны частоте следования этих импульсов. Как проверить микросхему к174пс1 Чем они чаще, тем больше показание прибора.Управляющие мультивибратором импульсы подаются на конденсатор С3 и базу транзистора Т2. Их получают с емкостного датчика, выполненного в виде нескольких витков (5-10) провода ПЭЛШО 0,31 навитых на общий провод, подводящий питание к распределителю (рис. 2). Чтобы датчик не смещался по проводу, его начало и конец укрепляют липкой хлорвиниловой изоляционной лентой.рис. 2Калибровку прибора производят по схеме рис. 3 при помощи генератора прямоугольных импульсов. Напряжение на выходе генератора устанавливают приблизительно двух вольт. При работе тахометра он получает по 4, 6 или 8 импульсов (от системы зажигания) за один оборот вала двигателя, в зависимости от числа его цилиндров. Таким образом, число оборотов будет равно...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Простой регулятор мощности"

В нагрузку данного простого регулятора мощности можно включать лампы накаливания, нагревательные устройства различного типа и проч., по мощности соответствующие применяемым тиристорам. Методика настройки регулятора, содержится в подборе переменного регулирующего резистора. Однако, лучше всего подобрать такой потенциометр, последовательно с постоянным резистором, чтобы напряжение на выходе регулятора мощности изменялось в максимально возможных широких пределах. А.АНДРИЕНКО, г.Кострома....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "НАПРАВЛЕННАЯ 2-Х ЭЛЕМЕНТНАЯ АНТЕННА HB9CV"

АнтенныНАПРАВЛЕННАЯ 2-Х ЭЛЕМЕНТНАЯ АНТЕННА HB9CVРазмеры элементов14,1521,1827.628,5144.7HB9CV (мм)Радиолюбительские диапазоны, МГцДиректор9740652051104840980Рефлектор106007080533052601060А2650177013601320258b1330890700660132с1430950750710142d12090606011Е2700182014101370260F2250 1500 11401100216Коаксиальный кабель, используемый для изготовления фазосдвигающей линии, должен иметь точно такое же волновое сопротивление, как и фидер антенны. Для подключения фидера антенны и отрезков кабеля фазосдвигающей линии можно (но не обязательно) использовать коаксиальный тройник. Таблица с размерами антенны HB9CV взята из польского журнала "Break magazyn" N 5.93.(Радио - Дизайн N 1.98)...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИБОР АВТОЛЮБИТЕЛЯ"

Автомобильная электроникаУНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИБОР АВТОЛЮБИТЕЛЯНа рисунке приведена принципиальная схема универсального измерительного прибора автолюбителя. В зависимости от положения переключателя рода работы им можно проверять напряжение встроенного автономного источника питания, исправность электролитических конденсаторов, напряжение аккумуляторных батарей, угол опережения зажигания, частоту вращения коленчатого вала четырехцилиндрового и шестицилиндрового двигателей.Кроме того, при любом положении переключателя рода работы S1 можно производить проверку низкоомных электрических цепей.Как видно из рисунка, для повышения стабильности и точности результатов измерений электронная часть прибора питается от гальванической батареи G1 через стабилизатор напряжения на транзисторах V12, V13. В качестве источника опорного напряжения используется параметрический диодный стабилизатор (V14 - V16). Величину стабилизированного напряжения 3,5 В можно плавно регулировать переменным резистором R33.При измерении постоянных напряжений (переключатель S1 в положении 1 или 3) миллиамперметр совместно с резисторами R25 и R20, R29 образует вольтметр постоянного напряжения. Автоматическое отключение радиоаппаратуры При проверке исправности внешних цепей вместо миллиамперметра индикатором является светодиод V11, который включаетсяпоследовательно с батареей G1 через резистор R34. Разрыв проверяемой цепи подключают к клеммам "Цепи" и "0".Принцип измерения угла опережения зажигания и частоты вращения коленчатого вала двигателя содержится в измерении временных характеристик импульсного напряжения, действующего на клеммах прерывателя системы зажигания двигателя. Так, частота появления импульсов прямо пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя и обратно пропорциональна числу цилиндров, а угол поворота вала, при котором прерыватель пребывает в замкнутом состоянии, прямо пропорционален отношению длительности импульса к периоду его повторения....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР"

Автомобильная электроникаЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР В.КРАВЧУК, 224028, г.Брест, ул.Ленинградская, 39 — 13.К сожалению, во многих отечественных и импортных авто отсутствует один очень важный прибор — тахометр.Предлагаю простой, но надежно работающий на моем автомобиле "Форд-Эскорт" электронный тахометр. За основу взята схема, опубликованная в [1]. Прибор имеет двухразрядный цифровой индикатор, показывающий число тысяч и .сотен оборотов в минуту. Питается тахометр от бортовой сети автомобиля и потребляет ток 0,45А. Принципиальная электрическая схема прибора изображена на рисунке.Тахометр состоит из узла менеджмента на ИМС DD1 и элементов DD2.1, DD2.3, DD2.4; двух генераторов на транзисторах VT1...VT4; входного формирователя импульсов — триггера Шмитта VT5, DD2.2; счетчика импульсов на ИМС DD3, DD4; промежуточной памяти на ИМС DD5, DD6; дешифратора на ИМС DD7, DD8 и индикатора HI.Работа узла менеджмента подробно описана в [I]. Простой регулятор тока Мультивибратор на VT1, VT2 задает пора измерения, а мультивибратор на VT3, VT4 определяет рабочий цикл прибора. Входной формирователь и счетчик собраны по типовой схеме и особенностей не имеют, поэтому сразу же начинают работать. В схему тахометра введена промежуточная память на триггерах для исключения мерцания цифр индикатора во пора счета. Синхронизируются триггеры К155ТМ5 сигналом с вывода 8 DD1, проходящим через конденсатор С4 и DD9.1 для получения нужной длительности и фазы. Время рабочего цикла устанавливается подбором резистора R11, а пора измерения — подбором резистора R7. Для обычного автомобильного четырехтактного четырехцилиндрового двигателя применяется индуктивный датчик. Он представляет собой 50...70 витков провода П...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Терморегулятор"

Для поддержания постоянной температуры в заданном объеме можно использовать простое устройство - терморегулятор.На рисунке приведена принципиальная электрическая схема простого терморегулятора. К его отличительным особенностям можно отнести использование бестрансформаторного питаний, позволяющего видно уменьшить габариты устройства, высокую точность поддержания заданной температуры (+0,12°С), а также менеджмент нагревательным элементом большой мощности, необходимого при обогреве больших объемов.В качестве температурного датчика используется малоинерционный терморезистор R3 типа ММТ-6. Для обеспечения необходимой точности поддержания температуры следует осуществлять принудительную циркуляцию воздуха через терморезистор с помощью малогабаритного вентилятора. При хорошейтеплоизоляции объема, в котором поддерживается постоянная температура, отношение нагрев/ожидание составляет 1/3...1/10. Выставление заданной температуры осуществляется с помощью переменного резистора R5. Транзисторы VT1, VT2 должны иметь коэффициент передачи тока больше 800. Индикаторная лампа HL1 служит для обеспечения визуального контроля за режимом нагрева. В качестве конденсатора С1 можно использовать любой бумажный с рабочим напряжением не менее указанного на схеме.Устройство собрано на малогабаритной, печатной плате из фольгированного стеклотекстолита.(Печатается с сокращением. Радио Телевизия Електроника, 4/2002.)К. КЛИСАРСКИ...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Имитатор электронного прерывателя"

Имитатор предназначен для проверки электронных коммутаторов автомобильной системы зажигания осциллографическим методом. Для проверки коммутатора на его вход надобно подавать прямоугольные импульсы со скважностью приблизительно трех и частотой повторения 33 или 100 Гц. Это соответствует вращению коленчатого вала четырехцилиндрового двигателя с частотой 500 и 1500 об/мин. В зависимости от частоты вращения вала скважность импульсов на выходе коммутатора должна изменяться.Многие радиолюбители обзавелись осциллографами, но не у всех имеются необходимые генераторы. В предлагаемом приборе прямоугольные импульсы генерируются мультивибратором на транзисторах VT1 и VT2, которые поступают на ключ — транзистор VT3. Коллектор VT3 имитатора соединяется с клеммой 7Г коммутатора. Вместо катушки зажигания в качестве нагрузки можно подключить автомобильную лампу А12-45+40 (EL1) или близкую ей по мощности. Частота генератора задается переключателем SA1. Выявлять неисправности в коммутаторе можно, сравнивая осциллограммы напряжений в контрольных точках схемы "закапризничавшего" коммутатора с исправным. С помощью кнопки SB1 проверяется выключение тока через катушку зажигания при остановке двигателя. При нажатой кнопке лампа через несколько секунд должна погаснуть.П.СЕВАСТЬЯНОВ, г.Ташкент, Узбекистан....
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ"

Бытовая электроникаРЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮИ.СЕМЕНОВ, 141980, Московская обл., г.Дубна, ул.Мира, 9/6 — 4, тел.(221)4-54-00.Часто нужно понизить частоту вращения электродрели или иного электроинструмента с коллекторным двигателем переменного тока. В большинстве случаев регуляторы мощности хорошо управляют активной нагрузкой, тогда как регулирование реактивной нагрузки имеет свои особенности. Обычно используют или число-импульсный, или фазо-импульсный принцип регулирования.Достаточно полно эти вопросы отражены в публикациях разных лет, например в [1...3].Предлагаемая схема обеспечивает регулирование с обратной связью по току коллекторного двигателя переменного тока, благодаря чему при увеличении нагрузки соответственно увеличивается крутящий момент на валу. Схема была реализована для привода швейной машины в производственных условиях. Каталок схема печатни плата золотаискателязе Для регулирования оборотов швейных машин применяют угольные (таблеточные) реостаты, которые весьма недолговечны. Регулятор, приведенный на рисунке, состоит из силового ключа на тринисторе VS1, выпрямительных вентилей VD1, VD2 и переменного резистора R2 в цепи менеджмента. На выходе предусмотрен выпрямительный мост. Все элементы регулятора смонтированы на плате навесным монтажом и закрыты ударопрочным корпусом. Перегрева тринистора не наблюдалось, поэтому он установлен на монтажной стойке без теплоотвода.Некоторую трудность представляет механический узел, передающий усилие от педали на ось потенциометра, но это преодолимо, если применить зубчатый сектор и шестерню.Характерн...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ТАХОМЕТР"

Автомобильная электроникаТАХОМЕТРВ последнее пора стала очень актуальна проблема контроля оборотов двигателя автомобиля. Ранее предложенные схемы [1, 2] имеют ряд недостатков, связанных с большим количеством элементов, большим потребляемым током и возможностью контроля оборотов двигателя только в цифровой форме.Предлагается ещё один вариант тахометра, обеспечивающего: - контроль оборотов как в цифровой, так и в визуальной форме; - минимальный потребляемый ток, зависящий исключительно от применяемых светодиодов; - приемлемую точность и простоту наладки при использовании пяти ИМС серий 176 и 561. Принципиальная схема устройства изображена на рис.1. Сигнал с датчика оборотов В1 попадает на формирователь импульсов, собранный на элементах DD6.1; DD6.2, R2, R3. Каталок схема печатни плата золотаискателязе Элементы С4. Rl. VD14, VD15 ограничивают сигнал датчика на уровне 9 В.Сформированный сигнал поступает на вход счетчика, собранного на элементах DD1, DD2. Дешифраторы на ИМС DD3, DD4 преобразуют двоично-десятичный код счетчиков в код семисегментного индикатора, а также обеспечивают промежуточную память, исключая тем самым мерцание цифр во пора счета. Работой устройства управляет генератор на элементах DD6.3, R5...R7, С7, VD16. Форма выходных импульсов генератора изображена на рис.2. После подачи питания короткий импульс "записи" осуществляет запись в ИМС DD3. DD4 случайной информации. Дальше производится сброс счетчиков DD1, DD2 коротким импульсом "сброса" длительностью приблизительно 1 мкс, образованным цепочкой С8, R8, и подсчет импульсов с...
Смотреть описание схемы ...