Электрические схемы бесплатно. Устройство для контроля систем зажигания

 






Устройство для контроля систем зажигания

Категория: Авто электроника

Автомобильная электроника Устройство для контроля систем зажигания
Работоспособность самодельных либо промышленных конденсаторных (тиристорных) систем зажигания целесообразно проверять перед установкой на авто. Схема устройства для контроля таких систем зажигания, разработанная Л. Кузьминым, указана на рисунке. Устройство содержит симметричный мультивибратор, выполненный на транзисторах V2 и V4. и электронный ключ на транзисторе V5. С помощью описанного устройства имитируется работа распределителя зажигания, который для четырехцилиндрового двигателя при скорости вращения коленчатого вала 6000 об/мин осуществляет прерывание тока в первичной обмотке катушки зажигания с частотой 200 Гц. Поэтому при указанных на схеме номиналах элементов мультивибратора частота генерации приблизительно равна 200 Гц. Эту частоту можно понизить до 100 Гц путем подключения с помощью переключателя S1 дополнительных конденсаторов С2 и С4. С помощью электронного ключа Лимитируется работа контактов прерывателя. Коллектор транзистора V5 подключается к цепи запуска тиристора в системе зажигания. В качестве искро

Схема Устройство для контроля систем зажигания
ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ (УМЕНЬШИТЬ) СХЕМУ, НАЖМИТЕ НА КАРТИНКУ


вого разрядника удобно применить стандартную свечу зажигания. На открытом воздухе в свече сохраняются условия искро-образования такие же, как в двигателе, если зазор между электродами свечи увеличить примерно в два раза. Поэтому перед проверкой электронной системы зажигания зазор между электродами свечи следует увеличить примерно до 1,2 мм. Подключение устройства к испытуемой системе зажигания и к источнику питания (аккумуляторной батарее) производят с помощью пяти зажимов. Работоспособность испытуемой системы зажигания контролируют по наличию искры в зазоре разрядника F1, ее интенсивности, форме и величине тока, протекающего через искровой разрядник. Величину и форму тока надобно контролировать с помощью осциллографа (Cl-19, Cl-49, C1-83 и др.). Амплитудное роль тока цепи разряда определяют на основании измеренного значения амплитуды напряжения на резисторе, который включают между разрядником F1 и шиной питания - 12 В, и учета сопротивления резистора (100...300 Ом). Амплитудное роль тока разряда может добиваться величины 80 мА. Ток в цепи разряда существует в течение времени действия искры, которое должно добиваться величины 300...500 мкс. При меньшем времени действия искры затрудняется пуск холодного двигателя, снижается полнота сгорания топлива, что приводит к уменьшению мощности двигателя и приросту токсичности отработанных газов.
С увеличением времени действия искры до 1,2...1,5 мс существенно снижаются требования к точности установки требуемого угла опережения зажигания (с 1...2 до 3...50), однако при этом из-за электроэрозии электродов свечей зажигания снижается их долговечность.
При работе с устройством для контроля электронных систем зажигания надобно помнить, что па высоковольтном выводе катушки зажигания напряжение может добиваться 20 кВ. Поэтому конструкция устройства должна обеспечивать безопасность работающего с прибором. Описанный прибор пригоден и для проверки электронных систем зажигания с питанием от источника напряжением 6 В.






Похожие схемы:

Устройство контроля отдаленных обьектов
Устройство контроля отдаленных обьектов
Бытовая электроника Устройство контроля отдаленных обьектов Сравнительно простое электронное устройство позволяет контролировать состояние удаленных от дома обьектов, например хозяйственного сарая на садовом участке. Схема устройства приведена на рисунке. Контакты SF1 установлены на двери охраняемого обьекта, там же пребывает и резистор R1. Штриховыми линиями показан шлейф от обьекта до дома. В дежурном режиме на базы транзисторов VT1 и VT2 поступает половина напряжения


Прибор для контроля уровня воды в радиаторе
Прибор для контроля уровня воды в радиаторе
Прибор для контроля уровня воды в радиаторе предназначен для сигнализации об уменьшении уровня воды, что приведет к перегрву мотора. Основа прибора - мультивибратор на транзисторах Т2 и ТЗ.  


УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ
УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ
Радиолюбителю-конструктору УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ Устройство, схема которого приведена на рисунке, предназначено для контроля движущихся частей в механических конструкциях, например в магнитофонах. Оно обеспечивает своевременное отключение двигателя лентопротяжного механизма при остановке контролируемых узлов. В кассетных магнитофонах, например, в результате электризации ленты из-за длительных перемоток иногда нарушается ровность подмотки и случается более того остановка


Зарядное устройство Турист
Зарядное устройство Турист
В длительном туристском походе (пешем или велосипедном) не обойтись без освещения. Фонариков, которые подзаряжаются от электросети, надолго не хватает, а туристические маршруты проходят в основном в местах, где отсутствуют линии электропередач. Решить эту проблему поможет зарядное устройство "Турист". Для этого нужно вынуть из двух фонариков малогабаритные аккумуляторы типа Д-0.25 и вделать в зарядное устройство.  


Терморегулятор
Терморегулятор
Для поддержания постоянной температуры в заданном объеме можно использовать простое устройство - терморегулятор. На рисунке приведена принципиальная электрическая схема простого терморегулятора. К его отличительным особенностям можно отнести использование бестрансформаторного питаний, позволяющего видно уменьшить габариты устройства, высокую точность поддержания заданной температуры (+0,12°С), а также менеджмент нагревательным элементом большой мощности, необходимого при обогреве больших объемов. В качестве температурного датчика


Зарядно-питающее устройство
Зарядно-питающее устройство
Это простое устройство на мощных транзисторах совершенно пригодно не только для зарядки автомобильных аккумуляторов, но и для питания различных электронных схем. Напряжение на выходе устройства регулируется от 0 до 15 В. Ток зависит от степени разряда аккумуляторных батарей и может добиваться 20 А. Так как катоды диодов и коллекторы транзисторов соединены между собой, то все эти детали размещаются на одном большом радиаторе без изолирующих прокладок. Если не предъявляются особые требования к стабильности напряжения, то





Оставить комментарий