Электрические схемы бесплатно. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИБОР АВТОЛЮБИТЕЛЯ

 






УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИБОР АВТОЛЮБИТЕЛЯ

Категория: Авто электроника

Автомобильная электроника УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИБОР АВТОЛЮБИТЕЛЯ
На рисунке приведена принципиальная схема универсального измерительного прибора автолюбителя. В зависимости от положения переключателя рода работы им можно проверять напряжение встроенного автономного источника питания, исправность электролитических конденсаторов, напряжение аккумуляторных батарей, угол опережения зажигания, частоту вращения коленчатого вала четырехцилиндрового и шестицилиндрового двигателей.
Кроме того, при любом положении переключателя рода работы S1 можно производить проверку низкоомных электрических цепей.

Схема УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИБОР АВТОЛЮБИТЕЛЯ
ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ (УМЕНЬШИТЬ) СХЕМУ, НАЖМИТЕ НА КАРТИНКУ


Как видно из рисунка, для повышения стабильности и точности результатов измерений электронная часть прибора питается от гальванической батареи G1 через стабилизатор напряжения на транзисторах V12, V13. В качестве источника опорного напряжения используется параметрический диодный стабилизатор (V14 - V16). Величину стабилизированного напряжения 3,5 В можно плавно регулировать переменным резистором R33. При измерении постоянных напряжений (переключатель S1 в положении 1 или 3) миллиамперметр совместно с резисторами R25 и R20, R29 образует вольтметр постоянного напряжения. При проверке исправности внешних цепей вместо миллиамперметра индикатором является светодиод V11, который включается последовательно с батареей G1 через резистор R34. Разрыв проверяемой цепи подключают к клеммам "Цепи" и "0".
Принцип измерения угла опережения зажигания и частоты вращения коленчатого вала двигателя содержится в измерении временных характеристик импульсного напряжения, действующего на клеммах прерывателя системы зажигания двигателя. Так, частота появления импульсов прямо пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя и обратно пропорциональна числу цилиндров, а угол поворота вала, при котором прерыватель пребывает в замкнутом состоянии, прямо пропорционален отношению длительности импульса к периоду его повторения.
При подключении контактов прерывателя к клеммам "К прерывателю" и "0" (четвертое положение S1) импульсное напряжение фильтруется от дополнительных высокочастотных помех фильтром нижних частот (R1, R2, С1, С2). ограничивается диодным ограничителем (V1 - V3) я дальше поступает на вход триггера Шмит-та (V4 - V5). Длительность выходных импульсов триггера при этом довольно точно соответствует времени поворота вала двигателя при замкнутых контактах прерывателя, а срок повторения импульсов - времени между возникновением искры в каждом цилиндре Поскольку амплитуда импульсов на выходе триггера постоянна, то среднее роль тока на выходе эмиттерного повторителя (V7) будет прямо пропорционально углу поворота вала, при котором контакты прерывателя замкнуты.
При измерении частоты вращения коленчатого вала четырехцилиндрового двигателя (положение 5 переключателя S1) используется одновибратор (V8, V9), который запускается импульсами с выхода триггера Шмитта через дифференцирующую цепь C3R10 V7R11. Выходные импульсы одновибратора стабильны по амплитуде и длительности и их срок повторения обратно пропорционален скорости вращения. Поэтому средний ток, проходящий через миллиамперметр и резисторы R22, R31, будет прямо пропорционален числу оборотов в минуту. Для измерения частоты вращения шестицилиндрового двигателя переключатель S1 надобно перевести в положение 6..
Шкала миллиамперметра проградуирована непосредственно в измеряемых величинах: постоянное напряжение - 0... 15 В; угол поворота - 0... 100°: число оборотов - 0... 3000 об/мин. Шкала миллиамперметра при всех измерениях линейна. Для налаживания прибора надобно подать на клеммы "К прерывателю" переменное напряжение 24 В. для чего можно использовать подходящий понижающий трансформатор. питаемый от сети.
Подстроечным резистором R30 устанавливают стрелку миллиамперметра на отметку 45° шкалы углов. Затем резистором R31 в положении 5 переключателя S1 устанавливают стрелку на шкале частоты вращения двигателя на отметке 1500 для четырехцилиндрового двигателя и 1000 - для шестицилиндрового.
Проверка работоспособности (исправности) конденсаторов производится по показаниям миллиамперметра при подключении конденсатора к гнездам "С". Если конденсатор исправный. то стрелка прибора сначала отклонится потом медленно вернется в исходное положение.
"Antenna" (Бразилия), 1978, №
1. №2
От редакции. Транзисторы V4, V5, V9, V13 могут быть типов КТ312Б. КТ315Б; V6, V8 - КТ608Б; V10 - МП114; -V12 - ГТ403В; светодиод V11 - АЛ102А, остальные диоды типа КД521.
РАДИО N 1, 1979 г., c.61.






Похожие схемы:

Универсальный автомобильный пробник (два в одном)
Универсальный автомобильный пробник (два в одном)
Хотя пробник на автомобильной лампочке на сегодняшний день и примитивен, но все же для обнаружения неисправности в электрооборудовании автомобиля пользуются именно им, благодаря простоте и доступности. Лампочка найдется у любого автолюбителя, нужно припаять к ней два провода и пробник готов. Но у такого пробника есть и недостатки.  


Прибор для контроля уровня воды в радиаторе
Прибор для контроля уровня воды в радиаторе
Прибор для контроля уровня воды в радиаторе предназначен для сигнализации об уменьшении уровня воды, что приведет к перегрву мотора. Основа прибора - мультивибратор на транзисторах Т2 и ТЗ.  


Универсальный блок питания низкого напряжения
Универсальный блок питания низкого напряжения
На практике очень часто для питания различных устройств требуются напряжения от 3 до 12 В. Описанный блок питания позволяет получать напряжения следующего ряда: 3; 4,5(5); 9; 12 В при токе нагрузки до 300 мА. Имеется вероятность оперативно изменять полярность выходного напряжения.  


УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕТЕКТОР
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕТЕКТОР
Радиоприем УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕТЕКТОР В. Носенко г. Ясный Оренбургской обл. Вниманию читателей предлагается регенеративный приемник (см. рисунок), выполненный на базе известного двухтранзи-сторного генератора с эмиттериой связью [Л]. Чтобы устройство могло исполнять функции приема, детектирования и усиления сигналов радиостанций, к его перестраиваемому контуру и СЗ подключена антенна WA1, для менеджмента режимом генерации введен переменный резистор R4, для выделения НЧ сигнала установлен


МЕДИЦИНСКИЙ ТРАНЗИСТОРНЫЙ ТЕРМОМЕТР
МЕДИЦИНСКИЙ ТРАНЗИСТОРНЫЙ ТЕРМОМЕТР
Бытовая электроника МЕДИЦИНСКИЙ ТРАНЗИСТОРНЫЙ ТЕРМОМЕТР Этот прибор позволяет не более чем за 5 сек измерять температуру пациента с погрешностью ±0,05° С. Пределы измерения - от 34 до 42° С. Прибор питается от двух элементов типа ФМЦ, потребляя ток не более 1 ма. Прибор (см. схему) представляет собой мост, в одно из плеч которого включается датчик - термистор КМТ-14 с усилителем постоянного тока на двух транзисторах Т1 и Т2 типа П13-П16. Индикатором служит измерительный прибор типа М-24 на ток


Стрелочный вольтметр с растянутой шкалой 10-15 В
Стрелочный вольтметр с растянутой шкалой 10-15 В
Прибор предназначен для измерения с высокой точностью напряжения на аккумуляторе автомобиля и для других применений, где требуется контролировать напряжение в интервале 10...15 В с точностью 0,01 В. Напряжение полностью разряженного, разряженного наполовину и полностью заряженного аккумулятора равно 11,7; 12,18 и 12,66 В соответственно. Для того чтобы измерить напряжение с такой точностью, нужен или цифровой вольтметр, или стрелочный с растянутой шкалой. Схема, показанная на рисунке, позволяет из любого микроамперметра со шкалой





Оставить комментарий