Электрические схемы бесплатно. Интегральные таймеры в автомобильной противоугонной системе

 






Интегральные таймеры в автомобильной противоугонной системе

Категория: Авто электроника

Автомобильная электроника Интегральные таймеры в автомобильной противоугонной системе M.L.Harvey
Фирма Ropat Corp. (Эль-Сегандо, шт. Калифорния)
На основе всего двух дешевых интегральных таймеров типа 555 можно собрать недорогую автомобильную противоугонную систему. Ее принципиальная схема приведена на рисунке 1.

Схема Интегральные таймеры в автомобильной противоугонной системе
ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ (УМЕНЬШИТЬ) СХЕМУ, НАЖМИТЕ НА КАРТИНКУ

Puc.1
Таймер А выполняет двойную функцию - обеспечивает час выдержки (оно примерно равно 1,1 RAСA), достаточное не только для того, чтобы шофер, включив противоугонную систему, успел вылезти из машины, но также и для того, чтобы он, сев в машину, успел отключить систему. Благодаря этому времени выдержки исключается необходимость устанавливать за пределами салона машины специальный выключатель, что постоянно неудобно, не говоря уж о том, что злоумышленник постоянно может обнаружить тот самый выключатель. В данном случае тумблер для включения и выключения системы можно спрятать где-нибудь за приборным щитком машины.
Когда система выключается, то спадом выходного импульса таймера Л запускается таймер В. Когда же система включена, то тиристор позволяет запустить таймер В не иначе как от срабатывания одного из датчиков - выключателей заземляющего типа, расположенных в уязвимых точках машины.
В результате этого периоды заряда и разряда одинаковы и зависят только от Rт и RR. Поэтому для рабочей частоты схемы можно написать уравнение


Схема Интегральные таймеры в автомобильной противоугонной системе
ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ (УМЕНЬШИТЬ) СХЕМУ, НАЖМИТЕ НА КАРТИНКУ


или


Схема Интегральные таймеры в автомобильной противоугонной системе
ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ (УМЕНЬШИТЬ) СХЕМУ, НАЖМИТЕ НА КАРТИНКУ


1аким образом, изменение частоты в зависимости от температуры согласуется с изменением напряжения в резисторном делителе, состоящем из термистора и резистора (делитель этого типа нередко используют в мостовой схеме, дабы получить линеаризированную подневольность напряжения от температуры). Напряжение на выходе делителя может быть выражено в виде


Схема Интегральные таймеры в автомобильной противоугонной системе
ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ (УМЕНЬШИТЬ) СХЕМУ, НАЖМИТЕ НА КАРТИНКУ


Поскольку в уравнениях (3) и (2) знаменатели одинаковые, подневольность частоты от температуры в схеме преобразователя будет иметь такой же вид и такую же степень нелинейности, как подневольность напряжения от температуры для обычного делителя напряжения, состоящего из термистора и резистора.
Если используется термистор, обладающий при температуре 25° С сопротивлением Rо=5 кОм и обеспечивающий в температурном интервале
от 0 до 50° С изменение сопротивления в 9,06 раз, то схема преобразователя дает в интервале температур до 25° С погрешность за счет нелинейности не более ±0,5° С. Эта погрешность отражена на графике зависимости частоты от температуры, приведенном на рисунке.
Тот факт, что важность частоты в герцах во всем рабочем интервале температур хорошо совпадает со значением температуры в градусах Фаренгейта (интервал 3-46° С соответствует интервалу 37-115° F), является чисто случайным. В общем случае частота будет линейно зависеть от температуры в любом ее интервале, но важность частоты будет отличаться от значения температуры.
Чтобы свести к минимуму погрешности преобразователя, может быть, придется использовать высокостабильные поликарбонатные конденсаторы. В схеме, приведенной на рисунке, были использованы конденсаторы общего применения с номинальным допуском ±5%, а чтобы получить точное важность частоты для данной температуры, параллельно им подключали специально подобранные конденсаторы небольшой емкости.
ИС таймера сама по себе вносит в отсчет частоты в зависимости от температуры лишь пренебрежимо малую погрешность. Если не предусмотреть правильную развязку цепей питания, то схема может быть несколько чувствительна к изменениям напряжения питания.






Похожие схемы:

Универсальный автомобильный пробник (два в одном)
Универсальный автомобильный пробник (два в одном)
Хотя пробник на автомобильной лампочке на сегодняшний день и примитивен, но все же для обнаружения неисправности в электрооборудовании автомобиля пользуются именно им, благодаря простоте и доступности. Лампочка найдется у любого автолюбителя, нужно припаять к ней два провода и пробник готов. Но у такого пробника есть и недостатки.  


Усилители на основе логических ИМС
Усилители на основе логических ИМС
Радиолюбителю-конструктору Усилители на основе логических ИМС У многих радиолюбителей скопились микросхемы старых типов, которые и выбросить жалостно, и приспособить некуда. Так вот цифровый интегральные микросхемы (простая логика) могут с успехом применяться в качестве аналоговых усилителей. Схемы включения и параметры усилителей для некоторых серий микросхем приведены ниже на рисунке и в таблице. Серия П а р а м е т р Рис. К Fизм, МГц Fmax, МГц Р, мВт Uвых, В Rвх, Ком Rвых, Ком R1, Ком R2,


ВЫХОДНОЙ КАСКАД УЗЧ
ВЫХОДНОЙ КАСКАД УЗЧ
AUDIO техника ВЫХОДНОЙ КАСКАД УЗЧ В последнее час в качестве выходных каскадов радиолюбительских аппаратов просторно применяются интегральные усилители серии К174, Наиболее подходящими для этих целей я считаю использование микросхем К174УН 14 и К174УН 19 (аналоги - 2003 и 2030 соответственно). Обычно микросхемы используются в типовом включении, хотя можно использовать их с большей пользой. Предлагаемый усилитель на микросхеме К174УН19 был изготовлен и испытан в трансиверном тракте RA3PEM


Индикатор напряженности поля
Индикатор напряженности поля
Особенность данного индикатора состоит в том, что он отображает уровень радиоизлучения на линейной шкале из пяти светодиодов. Согласно расчету прибор способен обнаруживать радиосигналы частотой до 1000 МГц, но он испытан лишь в домашних условиях при частоте не выше 90 МГц, а также 433,92 МГц (брелок автомобильной сигнализации). Схема индикатора показана на рис. 1. Принятый антенной WA1 сигнал поступает на усилитель на транзисторе VT1. Дроссель L1 уменьшает низкочастотные, в том числе сетевые наводки. Конденсаторы С1 и СЗ


УЗЧ НА БАЗЕ А2030
УЗЧ НА БАЗЕ А2030
AUDIO техника УЗЧ НА БАЗЕ А2030 Микросхема А2030, на мой взгляд, является наилучшим из существующих на в данный момент интегральных усилителей мощности. По таким важнейшим показателям как выходная мощность и коэффициент гармоник он неблизко обгоняет другие имеющиеся на рынке интегральные усилители. Предлагаемый стереофонический УЗЧ на базе А2030 обладает невысоким коэффициентом гармоник и большой выходной мощностью. Параметры УЗЧ Выходная мощность, Вт - при Рн=4 Oм 2х180 - при Rн=8 Ом 2х90 Коэффициент


Имитатор  электронного прерывателя
Имитатор электронного прерывателя
Имитатор предназначен для проверки электронных коммутаторов автомобильной системы зажигания осциллографическим методом. Для проверки коммутатора на его вход надобно подавать прямоугольные импульсы со скважностью приблизительно трех и частотой повторения 33 или 100 Гц. Это соответствует вращению коленчатого вала четырехцилиндрового двигателя с частотой 500 и 1500 об/мин. В зависимости от частоты вращения вала скважность импульсов на выходе коммутатора должна изменяться. Многие радиолюбители обзавелись осциллографами, но не у





Оставить комментарий